Poslanecká sněmovna se na mimořádné schůzi zabývala vládním návrhem, který natrvalo zastavuje každoroční zdražování elektronických dálničních známek podle inflace. Ministr dopravy tvrdí, že chybějící příjmy nahradí rostoucí výběr mýtného, takže na dálnice nebude nutné brát si další dluh. Poslanci v témže zasedání projednali i sérii zpožděných evropských předpisů.
Vláda zastropovala ceny dálničních známek
Jediným bodem programu mimořádné schůze byl vládní návrh zákona, kterým se ruší automatická valorizace ceny dálniční známky podle inflace a podle rozšiřování dálniční sítě. Cena roční známky přitom za poslední tři roky vzrostla z 1500 na dnešních 2570 korun, tedy o více než 71 procent, a bez zásahu by se od příštího roku znovu automaticky zvýšila.
Vládní koalice hnutí ANO, Motoristů a SPD si klade za cíl zastropovat cenu na současné úrovni a v dalších letech ji už automaticky nezvyšovat. Ministr dopravy Ivan Bednárik návrh sněmovně představil s tím, že jde o férový krok vůči řidičům osobních automobilů — zastaví se tím spekulativní nákupy známek před koncem roku a odstraní se nutnost každoročního zveřejňování nové sazby ve sbírce zákonů. Součástí novely je i technická úprava, podle které bude jednodenní známka platit skutečně 24 hodin od zakoupení, a ne jen do půlnoci kalendářního dne, jak je tomu dosud.
Ministr dopravy: výpadek pokryje vyšší výběr mýtného
Hlavní otázkou, kterou k návrhu vznesli i další poslanci napříč sněmovnou, bylo financování Státního fondu dopravní infrastruktury. Vlastní odhad dopadů v důvodové zprávě počítá s výpadkem přibližně 488 milionů korun v roce 2027 a zhruba 739 milionů korun v roce 2028, s tím, že rozdíl by se měl v dalších letech dále prohlubovat. Ministr dopravy na tato čísla reagoval tím, že výnos z mýtného mezi lety 2023 a 2025 vzrostl přibližně o 3,8 miliardy korun — ze 14,4 miliardy na 18,2 miliardy korun — a stejně tak stoupl i objem prostředků vynakládaných na údržbu a opravy silnic a dálnic. Podle jeho vyjádření tento nárůst výpadek z dálničních známek bez problémů pokrývá, takže vláda nebude muset sahat na státní rozpočet ani se kvůli tomu dál zadlužovat.
Zastavení valorizace se týká vozidel se spalovacím motorem. Návrh přitom neřeší srovnání podmínek s elektromobily, které vláda rovněž slibovala v programovém prohlášení — ta budou mít dálnice nadále zdarma, protože jejich případné zpoplatnění je vázáno na podmínky čerpání evropských prostředků z národního plánu obnovy.
Sněmovna poslala novelu do druhého čtení
Poslanecká sněmovna hlasy koalice zamítla návrhy na vrácení zákona k přepracování i na jeho úplné zamítnutí a novelu přikázala k projednání hospodářskému výboru jako výboru garančnímu. Zároveň schválila zkrácení lhůty pro projednání mezi prvním a druhým čtením o devět dnů, aby se termíny stihly sladit s podzimním zasedáním výboru. Zákon má podle předkladatelů nabýt účinnosti od začátku příštího roku.
Sněmovna schválila také evropské předpisy o daních, klimatu a kapitálovém trhu
V rámci téhož zasedání poslanci v prvním čtení projednali i sérii zákonů, kterými Česká republika dohání zpožděnou implementaci evropských předpisů. Novela o mezinárodní spolupráci při správě daní zavádí automatickou výměnu informací o transakcích s kryptoaktivy mezi finančními správami jednotlivých zemí (směrnice DAC8 a DAC9). Ministryně financí Alena Schillerová připomněla, že transpoziční lhůta pro tuto úpravu marně uplynula už na začátku letošního roku.
Dalším bodem byl zákon zavádějící takzvaný mechanismus uhlíkového vyrovnání na hranicích — nástroj, kterým Evropská unie promítá cenu emisních povolenek i do dováženého zboží, jako je ocel, cement nebo hnojiva, aby evropští výrobci nebyli znevýhodněni oproti dovozcům ze zemí s volnějšími emisními pravidly. Sněmovna dále projednala novelu zákona o podnikání na kapitálovém trhu, která má zjednodušit přístup malých a středních firem k financování a zpřísnit varování investorů u nabídek podnikových dluhopisů, a technickou novelu zákona o dani z přidané hodnoty reagující na evropskou směrnici pro digitální věk. U většiny z těchto návrhů ministryně financí upozornila, že jejich opožděné projednání hrozí řízením o porušení unijního práva, protože předlohy ležely nedokončené už z předchozího volebního období.
Závěr
Mimořádná schůze tak především potvrdila, že vláda hodlá dostát slibu zastavit zdražování dálničních známek — financování výpadku má být kryto rostoucím výběrem mýtného. Novela nyní čeká na projednání v hospodářském výboru sněmovny spolu se sérií evropských předpisů, jejichž opožděná implementace hrozila České republice sankcemi ze strany Evropské unie.
