Elon Musk představil projekt Terafab — vlastní čipovou továrnu, která má změnit pravidla hry v oblasti výroby polovodičů. Ambiciózní plán jde ale mnohem dál než jen k výrobě čipů. Musk nastínil vizi, v níž se lidstvo promění z civilizace uvězněné na jedné planetě v galaktický druh schopný kolonizovat vesmír. Klíčem k tomu má být kombinace technologií SpaceX, xAI, Tesly a nově i vlastní výroby čipů.

Od Kardašovovy škály k realitě

Elon Musk o Kardašovově škále a energii Slunce

klip od 2:06

Musk svou prezentaci zasadil do kontextu Kardašovovy škály — klasifikačního systému, který navrhl sovětský astrofyzik Nikolaj Kardašov v 60. letech.1 Civilizace první úrovně využívá veškerou energii své planety, civilizace druhé úrovně energii své hvězdy a třetí úrovně celé galaxie. Lidstvo je podle Muska stále hluboko pod první úrovní — využíváme přibližně jednu miliardtinu energie Slunce.

Slunce přitom představuje 99,8 % veškeré hmoty sluneční soustavy.2 Země je v tomto měřítku pouhý prašný zrnek a veškerá současná výroba elektřiny na planetě tvoří jen zlomek toho, co by civilizace první úrovně potřebovala. Musk z toho vyvodil jednoznačný závěr — skutečným cílem musí být škálování energetické kapacity ve vesmíru, nikoli jen na Zemi.

Terafab: Vlastní čipová továrna v Austinu

Oznámení projektu Terafab a výroby čipů

klip od 9:54

Jádrem celého oznámení je projekt Terafab — pokročilá továrna na výrobu čipů, kterou Musk buduje v Austinu v Texasu.3 Důvodem je prostý fakt: současní dodavatelé jako TSMC a Micron nemohou dodat čipy v objemech, které Musk potřebuje pro své plány. Kapacita globálního dodavatelského řetězce je podle jeho slov výrazně nižší, než by si přál.

Terafab má být prvním zařízením svého druhu, kde bude pod jednou střechou vše potřebné k návrhu, výrobě, testování a iterativnímu vylepšování čipů. Musk zdůraznil, že jde o rekurzivní smyčku — navrhneš čip, vyrobíš ho, otestuješ, upravíš masku a celý proces zopakuješ. Podle jeho slov neexistuje v současnosti jiné místo na světě, které by tohle umožňovalo kompletně v jedné budově.

Dva typy čipů: pro roboty a pro vesmír

Továrna bude vyrábět dva odlišné druhy čipů. První typ je určen pro humanoidního robota Optimus od Tesly. Musk očekává, že produkce humanoidních robotů jednou převýší výrobu automobilů — současná globální produkce vozidel činí asi 100 milionů kusů ročně5, ale robotů by mohly být miliardy.

Druhý typ čipu je navržen speciálně pro provoz ve vesmíru. Musí počítat s vyšším zářením, nahromaděním elektronů a extrémními podmínkami. Tyto čipy budou optimalizovány pro vyšší provozní teploty, aby se minimalizovala hmotnost chladičů — klíčový parametr pro vesmírné mise.

AI ve vesmíru bude levnější než na Zemi

Proč bude AI ve vesmíru levnější

klip od 14:13

Jedním z nejpřekvapivějších tvrzení prezentace bylo, že provoz umělé inteligence ve vesmíru bude podle Muska brzy levnější než na Zemi. Solární energie ve vesmíru nemá problém s atmosférickým útlumem, střídáním dne a noci ani s extrémními povětrnostními podmínkami. Panely jsou vždy kolmo ke slunci a dodávají konstantní výkon.

Na Zemi je situace opačná — s rostoucí poptávkou po energii docházejí snadno dostupná místa pro solární a větrné farmy, lidé protestují proti stavbám v jejich okolí a náklady postupně rostou. Ve vesmíru se s každým dalším krokem expanze náklady naopak snižují. Musk odhaduje, že náklady na vynesení AI čipů na oběžnou dráhu mohou být jen dvakrát vyšší oproti pozemnímu provozu — a tento poměr se bude dále zlepšovat.

Starship jako nosná páteř celého plánu

Raketa Starship od SpaceX hraje v celém konceptu klíčovou roli. Současná verze Starship V3 má kapacitu přibližně 100 tun na oběžnou dráhu, plánovaná V4 by měla tuto kapacitu zdvojnásobit na 200 tun. Pro srovnání — robot Optimus měří asi 180 cm a vedle rakety Starship vypadá jako miniatura.

SpaceX již prokázal, že dokáže realizovat projekty, které odborníci považovali za nemožné — znovupoužitelné rakety, přistání nosičů a výstavbu infrastruktury v rekordním čase. Musk zmínil, že Jensen Huang z Nvidie označil rychlost výstavby Colossu za nadlidský výkon4 — superpočítačový cluster xAI.

Měsíc jako startovací rampa pro budoucnost

Muskova vize sahá ještě dál. Na otázku, jak dosáhnout výkonu v řádu petawattů, odpověděl jednoduše — přes Měsíc. Měsíc nemá atmosféru, takže z jeho povrchu lze objekty vystřelovat elektromagnetickým urychlovačem bez potřeby raket. Takový mass driver by mohl být tisíckrát větší než cokoli, co kdy lidstvo postavilo.

V dlouhodobém horizontu Musk hovořil o posílání lodí k dalším hvězdám, o městech na Měsíci a o cestách k Saturnu. Zmínil kultovní sci-fi autory jako Isaaca Asimova, Iaina Bankse a svět Star Treku — s tím, že cílem je proměnit science fiction v realitu.

Éra hojnosti díky AI a robotice

Prezentaci Musk uzavřel vizí budoucnosti, v níž kombinace umělé inteligence, robotiky a vesmírné expanze vytvoří civilizaci neskutečné hojnosti. Pokud se podaří vybudovat ekonomiku milionkrát větší než ta současná, může být splněno prakticky jakékoli přání. Odkázal přitom na romány Iaina Bankse, kde v budoucnosti peníze neexistují a kdokoli může mít cokoli, co si dokáže představit — včetně výletu k Saturnu.

Cestu k tomuto cíli shrnul do konkrétních čísel: terawatt výpočetního výkonu, terawatt solární energie ve vesmíru a deset milionů tun nákladu na oběžnou dráhu ročně. Projekt Terafab je podle jeho slov prvním krokem na této cestě.

Ověřená tvrzení

1 Kardašovova škála byla skutečně navržena sovětským astrofyzikem Nikolajem Kardašovem v roce 1964. Encyclopaedia Britannica

2 Slunce tvoří přibližně 99,86 % hmoty sluneční soustavy. NASA

3 Musk oznámil projekt Terafab 21. března 2026 v Austinu jako společný podnik Tesly, SpaceX a xAI s rozpočtem 20–25 miliard dolarů. Bloomberg, CBS News, KXAN Austin

4 Jensen Huang skutečně označil rychlost výstavby superpočítače Colossus za nadlidskou. Instalace 100 000 GPU proběhla za 19 dní, zatímco běžně trvá roky. Tom’s Hardware, HotHardware

5 Globální výroba vozidel v roce 2024 dosáhla přibližně 93 milionů kusů. Pozn.: Musk uvádí zaokrouhlený odhad 100 milionů. OICA (International Organization of Motor Vehicle Manufacturers)