Pražská předvolební kampaň se rozjela naplno. Kandidát na primátora za hnutí ANO v Praze Ondřej Prokop — zastupitel a předseda kontrolního výboru — komentoval ve čtvrtečním živém streamu klíčová témata: čtyřleté spojenectví ODS s Piráty na pražském magistrátu, rostoucí drogový problém v ulicích, skandál okolo PR tendru na Vltavskou filharmonii a chronický nedostatek míst na středních školách. Celý večer přijímal dotazy od diváků a odpovídal bez moderátora.
ODS a Piráti: čtyři roky koalice, nyní předvolební divadlo
ODS kandidovala do zastupitelstva hlavního města Prahy v roce 2022 s jasným slibem: žádná spolupráce s Piráty, zrušení nesmyslných cyklopruhů zavedených za Zdeňka Hřiba. Po volbách udělala pravý opak — usedla s Piráty do koaličních lavic a Hřibovi svěřila post radního pro dopravu. Tomáš Portlík, čtyřletý předseda koalice Spolu na magistrátu, je dnes kandidátem ODS na primátora. V televizních debatách přičítá každý pražský problém pirátům, přestože to byl právě on, kdo Piráty do rady volil a čtyři roky je tam udržoval.
Portlíkova kampaň pod heslem „Dáme Praze tempo" budí ironické reakce: metro D se zpozdilo o roky, městský okruh se neposunul, Libeňský most zeje prázdnotou. Komentátor a influencer Petr Staněk ve videu, které bylo v pořadu přehráno, označil toto chování za zacházení s voliči ODS jako s imbecily. Portlík podle komentářů nemůže obě věci naráz — přebírat zásluhy za stabilitu koalice a zároveň svalovat vinu výhradně na Piráty.
Před říjnovými komunálními volbami se ODS i Piráti veřejně distancují od případné budoucí koalice. Jenže totéž slibovali před volbami 2022 — a po volbách spolu rovnou usedli. Kdo bude v Praze volit ODS, dostane v balíčku pirátskou politiku na další čtyři roky.
Drogy v ulicích: automaty na THC, 5 zásahů záchranky denně
Praha má automaty, kde si za peníze koupíte produkty s THC, HHC nebo CBD. Suvenýrové shopy kolem Staroměstského náměstí prodávají drogy maskované za turistické předměty. Policisté kolem nich procházejí a dělají, že to nevidí. Záchranná služba vyjíždí k předávkování těmito látkami pětkrát denně.
Statistiky jsou výmluvné: v roce 2023 evidovala záchranná služba 500 výjezdů k předávkování kanabinoidními látkami, v roce 2024 již 820 a v roce 2025 přes 1 000. Nejmladšímu postiženému bylo 11 let. Za primárně odpovědného je považován primátor Bohuslav Svoboda, který má bezpečnost ve své gesci — a jako lékař musí důsledky podobných látek na dětský organismus znát velmi dobře.
Paralelně se na Václavském náměstí a na Andělu otevřeně prodává kokain. Problém se dle komentátora dramaticky zhoršil za vlády koalice ODS, TOP 09, Starostů a Pirátů a dosud zůstává bez systémového řešení.
Nislerová a pirátský program: zdražení parkování, omezení soukromých škol, daň z nemovitostí
Pirátská kandidátka na primátorku Tereza Nislerová se na konferenci o školství vyslovila pro omezení soukromého školství — konkrétně kritizovala situaci, kdy soukromá střední škola Porg využívá budovu, která dříve sloužila základní škole na Praze 4. Ve videu přehraném v pořadu tento výrok zazněl přímo.
Soukromé střední školy přitom v Praze zastávají zásadní roli: opravují nevyužívané chátrající budovy, platí vysoký nájem městským částem a vytvářejí tolik potřebná místa pro středoškoláky. Bez nich by situace s přijímacím řízením byla ještě katastrofálnější, než je nyní.
Nislerová vedle toho navrhuje trojnásobné zdražení parkování pro druhé auto v rodině a zvýšení daně z nemovitostí — přičemž hnutí ANO na Praze 12 a Praze 17 ve stejnou dobu reálně staví etážové parkovací domy, které kapacitu parkovišť zvyšují bez finanční penalizace motoristů. Zdeněk Hřib mezitím znovu kandiduje do pražského zastupitelstva, ačkoli Piráti desetiletí bojovali proti kumulaci funkcí — Hřib je poslanec, předseda strany a předseda dozorčí rady Dopravního podniku.
PR tunel na Vltavskou filharmonii: 125 milionů za propagaci projektu bez stavebního povolení
Asi měsíc před živým přenosem vyšlo najevo, že pražská developerská společnost pod vedením radního Petra Hlaváčka (STAN) připravovala výběrové řízení na reklamu a PR pro Vltavskou filharmonii za 125 milionů korun. Filharmonie přitom nemá ani stavební povolení, dokonce ani finální projekt na papíře.
Pro srovnání: celostátní vakcinační kampaň v době covidu — s billboardy, letáky a televizními spoty po celé republice — stála 40–50 milionů korun. Projekt Vltavské filharmonie je přitom architektonicky atraktivní téma, o kterém média píší samovolně bez jakéhokoli PR.
Opozice kauzu medializovala, upozornila na ni i Deník N a Seznam Zprávy. STAN nakonec celé výběrové řízení zrušil. Kauza zapadá do kontextu Dozimetrové aféry — v soudních výpovědích zaznělo, že z peněz vyvedených od dodavatelů Dopravního podniku se financovaly volební kampaně TOP 09 a STAN. Tomáš Portlík byl u soudu v kauze Dozimetr vyslechnut jako svědek.
Doprava a rozvoj města: 194 miliard na účtech, nulové investice
Alena Schillerová jako místopředsedkyně vlády na konferenci o stavebnictví uvedla, že Praha drží na svých účtech 194 miliard korun. Za čtyři roky koalice ODS–Piráti–STAN inflace spolkla odhadem 27 miliard — peníze, za které by se daly postavit tři až čtyři stanice metra, dvacet až třicet základních škol nebo tisíce bytů.
Výstavba rezidenčního bydlení vázne. Hlavní zástavba by podle Prokopa měla směřovat na brownfieldy — stará nákladová nádraží, průmyslové areály — kde jsou již k dispozici sítě i zastávky MHD. Metropolitní plán schválený koalicí situaci nevyřešil: výškové stavby na logisticky vhodných místech blokuje, zatímco dovoluje zahušťovat sídlišti, kde lidem zbývají poslední kousky zeleně. Například mrakodrap „V" na Pankráci by podle platného plánu nešlo postavit — musel by být o třicet metrů nižší.
Dopravní situaci komplikuje i nesoulad uvnitř koalice. Pirátský radní pro dopravu Jaromír Beránek prosazoval letní uzavírky ulic v centru, proti čemuž se sepsali všichni starostové okolních městských částí. Starostové protestují, protože auta by se přelila do vedlejších čtvrtí. Kompromis ohledně normy Euro 6D pro taxislužbu byl z opozice sice vyjednán, ale jeho nastavení je stále problematické pro taxikáře s hybridními vozidly — tato otázka zůstává otevřená do voleb.
Krize míst na středních školách: osm let nečinnosti
Letos musí do druhého kola přijímacího řízení přibližně 4 000 pražských deváťáků. Situace je předvídatelná minimálně osm let — demografická čísla i migrační trendy jsou veřejně dostupná a nikoho nepřekvapila. Přesto za Piráty (gescionalní radní Vimral 2018–2022) ani za STAN (radní Klecanda 2022–2026) Praha kapacity systematicky nerozšiřovala.
Krátkodobé řešení — navýšení počtu žáků ve třídách na zákonné maximum 34, s odpovídající finanční kompenzací pro ředitele — opozice navrhovala každý rok. Koalice ho odmítla. Jako „řešení" přitom Praha v předražené dražbě koupila za 650 milionů korun budovy po TV Barrandov — ačkoli jejich tržní hodnota byla odhadnuta na 300 milionů. Policie transakci vyšetřuje, budovy po roce a půl stále slouží původnímu majiteli.
Střední škola na Zeleném pruhu má osm let připravenu nástavbu za 300 milionů, která by přinesla 300 nových míst do dvou let. Koalice projekt opakovaně odmítla financovat, přestože Praha má 194 miliard na účtech. Radní pro finance za ODS Kovářík na žádosti o peníze nereagoval. Situace hrozí vytvořením „ztracené generace" deváťáků, kteří v jiných krajích by na střední školu bez problémů nastoupili.
Závěr
Pražská politická scéna před říjnovými komunálními volbami je plná výčitky a vzájemného obviňování. ODS a Piráti čtyři roky vládli společně — sdílejí proto odpovědnost za zpoždění metra D, rostoucí drogový problém, nedostatek míst na středních školách i promarněné investiční příležitosti v době rekordních účetních přebytků. Předvolební distancování se od vzájemné spolupráce komentátoři označují za divadlo pro voliče. Říjnové volby ukáží, zda Pražané tuto politickou zkušenost zohlední ve svém rozhodování.
