Poslanecká sněmovna se mění v aréna osobních útoků namísto věcné diskuse o zákonech, na nichž záleží životní úroveň lidí v České republice. Při projednávání stavebního zákona, novely nové zelené úsporám i klíčových daňových změn se z opozičních lavic snáší smršť invektiv místo argumentů, a koaliční poslanci čelí obviněním, že tvoří „hrůzovládu diletantů". Vedle parlamentní debaty zazněly i osobní zprávy z klubu Motoristů sobě, plán nové zelené úsporám pro dostupnější bydlení a výzva ke kandidatuře v podzimních komunálních volbách.
Z poslanecké lavice k OSN: Karel Beran odchází, Libora Formana čeká hospodářský a obranný výbor
Klub Motoristů sobě se loučí s poslancem Karlem Beranem, který v poslanecké sněmovně táhl jihlavskou kampaň jako lídr Vysočiny a ve sněmovně se profiloval jako diplomat se třicetiletou praxí. Beran se rozhoduje vrátit k zahraniční službě — od léta povede stálou misi České republiky při OSN v Ženevě. Za diplomacie ministra Lipavského byl podle vyprávění v klubu odsunut na periferii kvůli odlišným politickým názorům; teď dostává místo, které odpovídá jeho odbornosti.
Beranovo místo v poslanecké sněmovně přebírá Libor Forman, krajský předseda Motoristů na Vysočině. Jihlavský patriot, vystudovaný politolog a podnikatel, který vybudoval firmu ve stavebnictví a provozoval čerpací stanice, dnes složil poslanecký slib. V dolní komoře bude pracovat ve výboru pro obranu a v hospodářském výboru — tedy v týmech, kde se rozhoduje o investicích, daňových úlevách živnostníkům i o obraně státu. Forman by měl mít poslaneckou kancelář v Jihlavě a obyvatelé Vysočiny se na něj mohou obracet s podněty.
Konference o Erasmu v Bruselu: pohled na evropské školství zevnitř
Brusel jako město přetížené migrací a bez pocitu bezpečí — to není výhodné prostředí pro pracovní cestu, ale je nezbytné tam být. Konference o programu Erasmus se zúčastní zástupci levicových evropských frakcí (EPP, S&D, Left), z Patriotů pro Evropu pouze trojice zástupců včetně kolegyně z italské Lega a poslance školského výboru z Maďarska. Cílem je vidět zevnitř, jak se v evropské politice tlačí progresivní agenda do národního školství — což je jedním z důvodů, proč klima na českých školách už dnes není politicky neutrální.
Mimo program je předdomluveno setkání se slovenským europoslancem Milanem Mazurkem, který se věnuje migraci a školství mladé generace. Vládní zastoupení má podle této logiky chodit i tam, kam ho jindy nikdo netáhne — protože dlouholeté ignorování progresivních aktivit v evropském školství dnes Česká republika napravuje s několikaletým zpožděním.
Rozvrácená sněmovna: paskvil, telefonní seznam a útoky na koalici
Předsedkyně poslaneckého klubu STAN Michaela Šebelová vystoupila k novele stavebního zákona — místo věcné kritiky paragrafů však zazněla smršť osobních útoků. Vládní koalici označila za „diletanty", parlamentní kulturu prý „pohřbívají", a vystoupení skončilo opakovaným napomínáním předsedajícího, aby se vrátila k projednávanému zákonu. Argumenty o paragrafech, hasičích nebo limitech hluku se přitom utopily v hodnotových soudech.
Reakce z koaličních lavic byly konkrétní. Hnutí Stan má v této sněmovně tři aktivní starosty — koalice ANO, ODS, KDU-ČSL, TOP 09, Motoristů a Pirátů dohromady jedenadvacet. Poměr 1 : 7 podle vystoupení dělá kázání o tom, že „my starostové víme, co potřebujeme", těžko obhajitelné. K tomu zazněla i poznámka, že předkládaný text vyžaduje stanovisko autorizovaného technika — projekt si neschválíte s omalovánkou od dítěte, jak by mohlo vyplývat z afektovaných příkladů. Stejně tak debata o stavebním zákoně, rozpočtu nebo snížení odvodů živnostníků si zaslouží věcnou polemiku, ne moralizování o populismu a extremismu.
Účast na hlasování jako mediální dýchánek: Turek versus Rakušan
Mediální nátlak na koaliční poslance prostřednictvím statistik hlasovací účasti je další pole, kde se odehrává politická kampaň. Vládní zmocněnec na ministerstvu životního prostředí Filip Turek má z Motoristů hlasovací účast 63,3 %, tedy nadpoloviční většinu, drtivou většinu absence omluvenou, a chod resortu vyžaduje účast na vládě i zahraniční cesty. Přesto se objevují titulky typu „nepřítomen", které vyvolávají dojem, že koalice se rozpadá.
Pro srovnání: Vít Rakušan, předseda hnutí STAN, ze středních Čech, bez funkce předsedy výboru, ministra nebo člena vedení sněmovny, má v tomto volebním období hlasovací účast okolo 59 %. Tedy o čtyři procentní body méně než Turek. V minulém volebním období mu vycházelo 52,7 %. Žádný titulek o tom, že by „nechodil do práce". Selektivita mediální optiky tady nespočívá v číslech samotných, ale v tom, komu se ta čísla připomínají.
Televizní debata: argumenty proti nálepkám „uhlobaronů"
Po celodenním jednání ve sněmovně následovala televizní debata na CNN Prima News — s předsedkyní klubu STAN Michaelou Šebelovou a spolupředsedkyní Zelených Gabrielou Svárovskou. Argumentační linie protistrany se vrátila k osvědčeným nálepkám: kdo nepodpoří zelený program, jde na ruku „uhlobaronům". Anketa v živém vysílání Xaver Live mezi několika stovkami diváků ukázala, že přibližně 7 % z nich má cokoli společného s uhelným byznysem — což je shodou okolností přesně volební výsledek Motoristů.
Když na věcný dotaz „kde vzít peníze na zelenou úsporám" zazní jen předem připravená fráze o „úhlobaronech" a nikdo neumí vysvětlit, čím nahradit přečerpané emisní povolenky, je to úroveň diskuse, která debatu o reálné energetické a sociální politice rozkládá. Tisknout další peníze není rozpočtová strategie.
Nová zelená úsporám: bezúročné půjčky místo přečerpaných dotací
Ministerstvo životního prostředí pod vedením ministra Igora Červeného z Motoristů představilo novou podobu programu Nová zelená úsporám. Stát domácnostem pokryje úroky po celou dobu splácení, žadatel splácí pouze jistinu. Pro nízkopříjmové domácnosti zůstává přímá dotace ve výši až 400 tisíc korun. Příjem žádostí má začít na konci června 2026, bezúročné půjčky bank pak od září.
Krize dostupnosti bydlení má více vrstev, než jen jednu příčinu. Od covidu se na trhu projevila kombinace dražších hypoték, nevydaných stavebních povolení, nedostatku řemeslníků, špatného stavu bytového fondu měst a migrační vlny z Ukrajiny. Cesta není v zestátnění nemovitostí, vyvlastňování nebo drakonickém zdaňování majetku — ti, kdo mají, by jen vzali peníze a odešli, nebo by se daně obcházely. Cestou je zpřístupnit hypotéku každé domácnosti se středním nebo lehce nadprůměrným příjmem, opravit existující fond namísto donekonečna stavět a státem zajistit prostředí pro dobře placenou práci. Návštěvy v ostravských Vítkovicích, v železárnách a v automotive ukazují, že chybí investiční pobídky srovnatelné s Polskem — proto firmy odcházejí tam.
Předchozí program zelené úsporám vyčerpal pod ministrem Petrem Hladíkem z KDU-ČSL prostředky beze zbytku. Nová podoba programu nezatěžuje rozpočet stejným způsobem — bezúročná půjčka znamená, že úvěrové riziko zůstává na klientovi a státní rozpočet se nezadlužuje miliardovými dotacemi rozdávanými s otevřenou rukou.
Koaliční kompromis se školstvím: shoda na problémech, polemika nad řešeními
Spolupráce s ministrem školství Robertem Plagou (ANO) ukazuje, jak v koaliční vládě fungují kompromisy. Shoda panuje na hlavních problémech českého školství: nedostatek učitelů, byrokracie, psychické potíže a klesající fyzická kondice dětí. Liší se pohled na rychlost a razanci řešení inkluze, na otázku, zda má být veškeré vysokoškolské vzdělání plošně zdarma (Motoristé jsou pro selektivitu u některých oborů), a na obecný směr — Plaga zastává progresivnější pohled, Motoristé konzervativnější.
Programové prohlášení vlády vymezuje politiku vůči vlivu politických neziskových organizací na školách, vůči problematice inkluze a nedostatku učitelů — tady se táhne za jeden provaz. Tam, kde se shoda nenašla, zvolila koalice odklad: téma se v tomto období neřeší prioritně, ale v rámci úprav RVP se chystají pozměňující návrhy ohledně doložek na učebnice a působení neziskových organizací ve výuce. Dotazník České školní inspekce, který se nedávno objevil na základních školách, ministr Plaga do dvou dnů zastavil — to zaslouží pochvalu.
Výzva ke komunálním volbám: motoristické kandidátky ve všech krajích
Komunální volby na podzim jsou pro motoristické hnutí dalším testem. Strana má kandidátky rozpracované v Praze, Brně, Ostravě i dalších městech, hledá ale stovky lidí ochotných postavit se před voliče v menších obcích. Program: dopravně dostupná města, parkování, transparentní hospodaření obecních rozpočtů, kapacity ve školách, bezpečnost veřejného prostoru — a žádné peníze obcí na pochybné neziskovky a politický aktivismus z kavárenského prostředí.
Politická strana ze zastupitelů obcí nedostává žádný státní příspěvek (s výjimkou hlavního města Prahy), takže motivace je čistě praktická: získat tváře a praxí prověřené lidi, kteří se po čtyřech letech mohou stát kandidáty do sněmovny. Komunální politika je škola, ve které se učí, jak veřejná správa skutečně funguje. Zájemci v krajích Praha, Brno, Ostrava, Vysočina, Jihomoravský a další píší na adresy ve formátu krajmotoristesobe.cz uvedené na webu hnutí.
Závěr
Politická kultura se v posledních týdnech v poslanecké sněmovně proměňuje v něco, co by tam podle původního smyslu instituce nemělo patřit — moralizující reality show. Tam, kde by měla zaznít věcná polemika nad paragrafy stavebního zákona, novely vysokoškolského zákona nebo reformy zelené úsporám, slyšíme nálepky „diletantů", „hrůzovlády" nebo „úhlobaronů". Vládní strany si přesto svůj mandát plnit budou — od reformy stavebního řízení přes novou zelenou úsporám až po snížení odvodů živnostníkům. A komunální volby na podzim ukáží, jestli motoristický příběh pokračuje i mimo Sněmovní ulici.
